Il calcestruzzo chi lo produce? (la risposta non é scontata!)

Miscelare il calcestruzzo non é un gioco da ragazzi.

Occorre innanzitutto comprendere un concetto fondamentale: le autobetoniere non vengono costruite con lo scopo di miscelare il calcestruzzo!
Ebbene si… le autobetoniere hanno il compito di ricevere il calcestruzzo premiscelato e di trasportarlo presso il cantiere, mantenendolo agitato per evitare la sedimentazione degli inerti.

A tal proposito vi riporto quanto il mio primo mentore nel mondo della tecnologia del calcestruzzo, il geom. Gianni Bebi, scrisse nel suo libro “Il calcestruzzo in pratica”:
“Purtroppo in Italia i mescolatori sono molto diffusi negli stabilimenti per la produzione di elementi prefabbricati, mentre nell’industria del preconfezionato la loro diffusione è minore: la quasi totalità degli impianti di betonaggio utilizza l’autobetoniera come miscelatore. Quest’ultima, in realtà, era stata concepita a suo tempo con il compito di mantenere in movimento il calcestruzzo già miscelato, quindi quale agitatore; in seguito è stata ‘promossa’ a miscelatore.”

Mi permetto di raccontarvi un piccolo aneddoto: Anni fa un tecnologo del calcestruzzo mi raccontò che durante un viaggio di lavoro in Algeria, i tecnici algerini rimasero stupiti nell’apprendere che in Italia il calcestruzzo veniva miscelato nelle autobetoniere, mentre da loro era una pratica vietata. Gli algerini, pensando di non conoscere questa tipologia di autobetoniere così evolute ed efficienti, chiesero lumi in merito. Suppongo sia stato abbastanza imbarazzante spiegargli che le autobetoniere italiane, in realtà, erano identiche a quelle algerine.

• L’autista dell’autobetoniera è inoltre incaricato di fare aggiunte di acqua alla miscela di calcestruzzo; talvolta su richiesta del cliente, talvolta su indicazione dell’impianto di betonaggio, altre volte di propria spontanea iniziativa! (più volte mi sono sentito dire da qualche autista: "ho già aggiunto un pò di acqua perché tanto so che voi pavimentisti lo volete bello fluido...)
  Ora, senza nulla togliere alla professionalità di chi guida l’autobetoniera, ma che competenze ha per decidere se e quanta acqua aggiungere ad un mix-design?
• In autobetoniera, talvolta direttamente presso il sito del getto, vengono immesse fibre ed additivi chimici.
  È possibile auspicare che questi ingredienti vengano uniformemente dispersi nel calcestruzzo, utilizzando un ‘agitatore’ per pochissimi minuti se non addirittura per pochi secondi?
  Ovviamente la risposta è no.
  La UNI EN 206-1 prescrive che il mescolamento degli additivi in betoniera “dovrebbe essere pari ad almeno 1 minuto per metro cubo e non minore di 5 minuti a partire dall’aggiunta dell’additivo”. Ma queste indicazioni non vengono mai rispettate anche perché totalmente sconosciute da chi, ‘giustamente’, dovrebbe solo occuparsi del trasporto e dello scarico del calcestruzzo.
  Esistono diversi studi al riguardo, i quali evidenziano che in mancanza di mescolatore il dosaggio di additivi deve essere aumentato per svolgere la propria funzione, in quanto la dispersione nella miscela di cls è sommaria.
• Ma soprattutto, la questione principale è: se il calcestruzzo non viene prodotto in impianto di betonaggio ma presso terzi, come possono esserci controlli di qualità?
  Chi verifica che quanto viene gettato in opera risponda ai criteri prestazionali previsti dal progetto e dalle norme?
  Come possono sussistere certificazioni di prodotto, se il prodotto stesso non viene fabbricato dal presunto produttore bensì subappaltato ad aziende di autotrasporti?